到目前为止，中国ECU升级专家已经做过多台雪铁龙C5 2.3L的ECU升级，也是国内唯一能升级此车型的。四川成都的李先生也是因为C5厂家的遗留问题始终无法得到解决，最终与我们中国ECU升级专家取得联系，邀请我们的工程师前去成都为其做ECU升级，改善原厂遗留问题。
下面是本次进行
ECU升级的成都车主李先生和其爱车。本次ECU升级比较有意思，因为李先生的动手能力很强，此次ECU升级是完全在工程师的指点下，由李先生本人亲自动手操作。
雪铁龙C5 2.3L的仪表，从仪表盘刻度的清晰度加上显示屏的颜色搭配，使人感觉很豪华。
雪铁龙C5 2.3L内饰，当初李先生买车时就不要导航，按李先生的话说：“自己本身就是活导航！”
C5的尾部给人感觉很敦实。
这是李先生的C5出厂铭牌。C5 2.3L出厂额定功率：171HP/126KW，最大扭矩：230NM。
下面是
雪铁龙C5的发动机，C5 2.3L的发动机是在国外2.2L基础上改型过来的，是全新一代2.3L全铝高效发动机，采用VTCS可变相位气门正时系统。
李先生亲自动手拆下了C5 2.3L的发动机电脑。
雪铁龙
C5 2.3L采用的是马瑞利的6KPF的ECU电脑，内置16Bit的ST10F296 MCU，内部容量为832KB，其中XFLASH:320KB，IFLASH：512KB。对于这种电脑，中国ECU升级专家对其进行了半年的研究与开发，最终获得了突破。
把ECU电脑和升级设备连接，开始进行读取——效验——写入……等升级过程。
原始数据：171HP/126KW，原始扭矩：230NM
升级数据：192HP/141KW，升级扭矩：260NM
升级结束后，李先生心情可谓是异常激动，毕竟是自己亲自动手来做的
ECU升级：起步，油门很轻，一给就有，提速快，加油无延时，动力强劲，后续动力源源不断，比升级前增加推背感。
加速时，换挡无顿挫，丝毫感觉不到车子已经换档，平顺性得到很大提高。下坡滑行时，原来的顿挫消失，很线性的滑行。油门反应灵敏，丝毫感觉不到原来的笨重的感觉，操控驾驶性随心所欲。
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