历经数月的研发，爱斯特—中国ECU升级专家再传喜讯，打破福特福克斯无法进行ECU升级的局面，创造了又一个神话。
福特福克斯采用FoMoCo发动机电脑，属于其旗下Visteon品牌。该ECU电脑内部架构为：MPC561（CPU）+AM29BDD160GB（FLASH）+M95040（EEPROM）。爱斯特ECU经过不断研发，终于成功进行了读、写、调校、效验...等技术难题，这在国内尚属首例。到目前截止，国内尚无人能够升级该系统车型，中国ECU升级专家的技术实力又一次被证明。对于目前采用该种电脑的车主又是一大喜讯。
09款之后的福克斯为国产福克斯的中期改款车型，动力部分没有改动，外观则融入了致胜的设计风格。大灯借鉴了福克斯RS的设计，看上去更加凶悍。
仪表的重新设计是福克斯的又一亮点，金属装饰以及红色背光更能体现运动的激情。
老款的福克斯的内饰是人们诟病的话题，09款之后福克斯在这方面有了质的飞跃，中控台参照了蒙迪欧的设计风格，在做工布局以及材质方面均有提高。
福克斯1.8L的动力输出在同排量车型中算不上优秀。发动机没有装备可变气门正时系统， VIS可变惯性进气系统在一定程度上改善了发动机低转速的扭矩表现。塑钢材质的等长进气歧管成本低且隔热效果出色，也让发动机仓看上去简洁紧凑。
从下面的厂家铭牌上可以看到，福克斯最大额定功率：91.4KW,扭矩161NM，最大设计总质量1705KG，从动力参数和车重上就可以看出，福克斯1.8L在动力上没有非常强劲的表现，属于温柔型。这也是车主于先生进行ECU升级的主要原因。
爱斯特中国ECU升级专家，采用世界顶级设备，通过和国外工程师的数月联合研发，终于成功解决福克斯系列ECU升级难题，而且完全通过OBDII诊断接口，做到免拆ECU电脑的升级读写方式。
下图是专用设备通过原车OBDII诊断接口和车辆进行通讯连接。
打开设备主控程序，选取对应车型和排量。
在功能选项里，选择读取功能。
专用设备开始读取福克斯ECU电脑内部原程序。
ECU程序读取成功，经过打包处理后，发送到德国著名ECU程序商。由专业的工程师，有针对性的做到一对一调校。
大约一个半小时左右，调校好的升级程序发送回来，软件调取并询问是否写入升级程序。
确认写入升级程序，设备和ECU电脑建立通讯连接，并做在线效验，以验证程序合法性，避免盗版程序给车辆带来损害。
验证通过后，开始写入ECU程序。
原始数据：124HP/91KW， 原始扭矩：161NM
升级数据：139HP/102KW，升级扭矩：185NM
本程序为正版程序，需要通过OBDII诊断接口在线升级，请勿拿盗版罐头程序来做比较。
车主于先生试车后，非常满意。发动机转速上升明显快，声音也低沉，集中；低扭，起步明显；加速时的无迟滞感，整车性能提升效果明显。
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