雪铁龙
C5自上市以来备受广大车友喜爱，其配置豪华，驾驶舒适，号有“国产宝马”之称。自爱斯特中国ECU升级专家成功升级雪铁龙C5 2.3L ECU至今已有多台，到目前为止在国内还是独家拥有此升级技术。具体升级过程及原厂遗留问题不再罗嗦重复，在此只做简单介绍。
本次雪铁龙
C5 2.3L升级爱斯特ECU车主是石家庄的祖先生。祖先生也是经过多方面了解后，与我们爱斯特中国ECU升级专家取得联系，邀请我们工程师前往石家庄为其做ECU升级。有意思的事在后面，祖先生十一前支付了升级费用，并约定10月6日工程师前往石家庄为其升级，凑巧祖先生全家十一来大连旅游，返程时和我们工程师同坐一个航班。下面是祖先生的雪铁龙C5 2.3L尊雅款。
本次ECU升级的C5 2.3L目前行驶了13000公里。
雪铁龙C5 2.3L内饰做工精湛，尤其是方向盘的多功能布局独树一帜。
从下面厂家铭牌上可以看到该车的相关信息。发动机型号：PSA 3FY 10XP01，发动机排量：2253ML，发动机额定功率：126KW，整车总质量：2150KG，净重：1600KG。
雪铁龙2.3L发动机, 采用可变进气涡流VTCS控制系统。使发动机在不同工况下的进气形成不同的“进气涡流”，使由喷油器喷无的雾状燃油与空气更好的混合，保证燃烧最充分。
拆下保险丝盒的上护罩，就可以看到C5的发动机ECU电脑。
取下ECU电脑后的插头线束。
拆下来的雪铁龙C5 2.3L发动机ECU电脑，电脑为马瑞利的IAW 6KPF CMM。
该ECU电脑内置16Bit的ST10F296 MCU，内部容量为832KB，其中XFLASH:320KB，IFLASH：512KB。
把ECU电脑和专用升级设备以及笔记本电脑相连接，选择对应的电脑型号及操作选项。
开始读取ECU内部程序。
读取过程很快，5分钟ECU内部原程序读取完成。
读取好的
ECU程序经过打包整理后，发送到德国ECU电脑程序商，由专业的ECU电脑工程师输入到模拟数据库中，有针对性的进行一对一的本土化升级调校。经过半小时左右的等待时间，重新经过升级调校好的程序传了回来。升级备开始调取新的升级程序。
在程序写入前，对新程序进行效验，以便保证程序的合法性，避免盗版和罐头程序给车辆带来安全隐患。
开始写入新的升级程序。
写入升级程序成功，如下图提示。
原始数据：171HP/126KW，原始扭矩：230NM
升级数据：192HP/141KW，升级扭矩：260NM
升级前原地油门转数上限5000转，驾驶上限转数6200转。
升级后原地转油门速上限7000转，驾驶上限转数7000转。
升级后试车，也就是送我们工程师到机场的高速路上。祖先生夫妻二人轮流驾驶体验。
至于效果好不好？我们不再多说，看看祖先生给予的评价即知。
下面几张照片，由车主祖先生提供，在此表示感谢！
准备开始拆卸C5 2.3L发动机ECU电脑。
ECU升级施工地点。
ECU升级完成，正在装壳。
升级好的雪铁龙C5 2.3L ECU电脑，装车中。
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