路虎家族在越野界可谓是声名显赫，同时其标志性的外形更是让人过目不忘，行驶在街头和野外总是能够吸引大众的眼球。作为全球唯一全车系均为四驱的SUV生产厂家，路虎更是一直以专注的精神致力于SUV车型的研发，而“全地形反馈适应系统”更是让它在SUV界闻名遐迩。
本次进行
ECU升级的大连路虎神行者2 3.2L车主王先生，王先生在我们爱斯特中国ECU升级专家已经升级过多种车型，是我们的老客户。其本身对车辆改装有着深厚的研究，这次升级神行者是为了获得更好的越野动力及操控性。
神行者2的仪表造型性对比较简单，各项信息读数分布合理。
神行者2全黑的内饰彰显出运动的气质，而硬朗的线条则是路虎家族一贯的风格。中控台7英寸触摸屏和密密麻麻的控制按键则成为整个内部的视觉焦点。
尾部的设计和大多数
SUV相同，六边形状的尾部设计显得很敦实，葫芦状的尾灯组合和前大灯很好的呼应，尾部的式样让神行者2和路虎家族其他车型的区别一目了然。而双排气管的设计彰显出其不凡的动力，同时也凸显出运动风格。
路虎神行者2 3.2L的出厂铭牌。
神行者
2有柴油和汽油发动机两种可选，而本次升级爱斯特ECU的车辆为汽油发动机，3.2L的直列6缸带可变气门正时及行程的自然吸气全铝发动机。该发动机在6300转时可以达到171KW/233HP的最大功率输出，而仅在3200转时就能输出最大高达317NM的扭矩。与之搭配的是德国ZF采埃孚提供的带有运动模式的6速手自一体变速箱，实际驾驶时这两者匹配的很好，换挡平顺性很好。
下图红圈中即是本次
ECU升级的主角，路虎神行者2 3.2L的发动机ECU电脑。
拆下来的神行者2 3.2L的发动机ECU电脑正面特写。
神行者2 3.2L的ECU电脑内部照片。采用的是日本电装ECU，该ECU内部集成发动机与变速箱电脑为一体。采用双R4F7058芯片，集成度更高、运算速度更快。
下面是
爱斯特ECU工程师通过专用设备和ECU电脑连接，并建立通讯。
选择对应的品牌、车型、排量、ECU电脑型号。
正在读取ECU内部原程序。
ECU原程序读取完成。
程序读出来后，经过打包整理发送到德国ECU程序商，由专业的ECU电脑工程师，有针对性的进行一对一的本土化升级调校。
经过精心调校好的升级数据发送回来，下图是主控程序正在写入经过重新调校好的升级程序。
写入成功。至此，本次路虎神行者2 3.2L升级ECU完成。
原始数据：233HP/171KW，原始扭矩：317NM。
升级数据：252HP/185KW，升级扭矩：360NM。
一切妥当后，车主王先生把车开出去切身感受一下。根据车主王先生试车感受，总结如下：
发动机转速上升快，声音也低沉，集中；低扭，起步明显增强推背感了；换挡平顺，没有丝毫的顿挫感。加速时的迟滞感基本没有了，整车性能提升效果明显。升级后油门反应灵敏，动力随叫随到，动力增强、油耗不变，对于升级后的效果非常认同。
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