提到
斯巴鲁，大家首先会想到的是森林人，该车是斯巴鲁在华销量最大的车型。可对斯巴鲁来说，它的核心产品却是力狮，力狮为斯巴鲁带来了无数的荣誉和骄傲，同时也是除了中国市场以外，斯巴鲁销售最好的车型。
下面就给大家介绍一下国内首台斯巴鲁
力狮2.5i升级爱斯特ECU的详细过程。车主是辽宁本溪的乔先生，从下面的照片上可以看到乔先生也是车辆改装的发烧友，自身对车辆改装也是有着深入的研究与独到的想法。在经过和爱斯特ECU工程师的不断沟通后，于日前来到爱斯特ECU沈阳中心为其爱车升级ECU，提升动力。 很多品牌都有着自己的传承性，新力狮也不例外，在外观上较上代车型并没有做太大的改变，外观看上去更加厚实，稍显一些凶狠。
自发光仪表盘比老款有一定的改变，显示效果非常有视觉冲击力。
新力狮中控台设计简洁，音响部分和空调控制按键以及旋钮做工精细，没有松垮的感觉。
力狮2.5i尾部采用了时下流行的分体式设计，造型上类似于宝马某款车型风格。大灯的接缝也比较均匀，雾灯的整体造型也不同于老款。车身整体更加饱满，充满了厚重感。
斯巴鲁力狮2.5i出厂铭牌，上面记录了该车的相关信息。
本次升级
爱斯特ECU的斯巴鲁力狮2.5i，搭载水平对置发动机，最大功率123KW/167HP，最大扭矩229NM，并拥有全时四驱技术，保留了运动型轿车的精髓。而与其匹配的LinearTronic无级变速箱成最大亮点，LinearTronic变速箱有无级变速与模拟手动6挡两种模式。
斯巴鲁力狮2.5i采用日本电装DENSO的ECU电脑。
ECU电脑内部特写，其内部芯片为R4F7058，集成度高、运算速度快。
爱斯特ECU工程师利用世界顶级ECU升级设备与新力狮ECU电脑连接。打开升级设备主控程序，依次选择并做好相关设置。
正在读取ECU内部原程序。
ECU原程序读取完成。
程序读出来后，经过打包整理发送到德国ECU程序商，由专业的ECU电脑工程师，有针对性的进行一对一的本土化升级调校。
经过精心调校好的升级数据发送回来，下图是主控程序正在调用经过重新调校好的升级程序。
验证通过后，ECU程序升级写入中。
写入成功。至此，本次斯巴鲁力狮2.5i升级爱斯特ECU完成。
原始数据：167HP/123KW，原始扭矩：229NM。
升级数据：191HP/140KW，升级扭矩：260NM。
一切妥当后，车主乔先生去试车感受。根据车主乔先生试车感受，总结如下：
发动机转速上升快，声音也低沉集中。低扭起步动力明显增强。换挡平顺，没有丝毫的顿挫感。升级后油门反应灵敏，加速时的迟滞感基本没有了，整车性能提升效果明显，对于升级后的效果非常认同。
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