多年以来，我们欣赏着欧美的超级跑车，感叹着日韩的不甘落后，同时，我们也期盼着自主产业能够带来惊喜，走出中国没跑车的“怪圈”！经过了三年的酝酿，华晨中华也拿出了自己的作品——酷宝1.8T！
继
爱斯特ECU沈阳中心升级首台酷宝1.8T不到一个月的时间，再次迎来了一位酷宝1.8T车主，车主韩先生是沈阳中华酷宝车友会成员，在经过试驾车友升级后的酷宝后，毅然和爱斯特ECU沈阳中心取得联系，约定时间为期爱车做ECU升级，提升动力。通过韩先生的车可以看出，韩先生绝对是发烧级的改装车友。下面我们一起来了解一下本次升级爱斯特ECU的过程。
中华酷宝1.8T仪表。
酷宝1.8T尾部。
酷宝1.8T厂家铭牌，上面记录了该车的相关信息。
中华酷宝1.8T的发动机，仅仅通过照片就可以看到已经改装过进气、顶吧……等等。
中华酷宝1.8T发动机控制单元，采用Siemens VDO EMSC101控制单元，内部架构为英飞凌SAK-C167 + FLASH(512KB)组合。该ECU电脑被广泛应用在众多车型上，如：中华骏捷、荣威、酷宝等等。
中华酷宝1.8T的发动机ECU电脑。
拆下来的FLASH芯片放到编程器上做数据的读写，调校好的ECU升级程序，也是采用相同的方法写入。不支持OBDII的车型，升级起来就是有点麻烦，发点牢骚，呵呵~~~
整个升级过程，依次是读取程序—发送到德国程序商—回传程序—写入程序—试车。下面就是正在对ECU芯片进行读写升级中。
原始数据：170HP/125KW，原始扭矩：235NM。
升级数据：205HP/151KW，升级扭矩：285NM。
中华酷宝
1.8T升级爱斯特ECU，马力提升35HP，扭矩提升50NM，升级后的效果也是非常明显。对于车主驾驶的感觉，已经提升了一个层次。 车主试车后也是感觉相当明显，直线加速比原来要快很多，有很强烈的推背感，油门只要轻轻漂着油，就感觉到车有使不完的劲，动力相当足，油门变得很轻，一踩就有，无加油动力延迟现象，总体感觉非常满意。
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