速腾在欧洲就是捷达的第五代车型，
Sagitar这个名字是专门为中国消费者而设计的。自从速腾1.6L上市以来，一直深受消费者的关注，在发动机上没有给消费者带来任何的新鲜感。本次升级
爱斯特ECU的是沈阳速腾1.6L车主李先生，也正是因为其动力不尽如意，在经过多方面了解后，通过爱斯特中国ECU升级专家总部与沈阳中心取得联系，为其速腾1.6L进行ECU升级，提升动力。有关
速腾升级爱斯特
ECU的案例已经很多，在此只做简单介绍。
虽说动力不足是
速腾1.6L的一个软肋，但是大众的内饰做工还是值得称赞。
速腾1.6L的出厂铭牌。
速腾1.6L，采用的是BWH发动机，在数据上与宝来相同，最大功率为74KW，最大扭矩为145 NM。
速腾1.6L的发动机控制单元，也就是我们俗称的“ECU电脑”。针对速腾系列有多种ECU型号，本次升级爱斯特ECU的这台速腾1.6L采用Siemens SIMOS7.6控制单元，内部架构为SIEMENS-C167 + FLASH(512KB)组合。
整个升级过程，依次是读取程序—发送到德国程序商—回传程序—写入程序—试车。下面就是正在对ECU芯片进行读写升级中。
原始数据：100HP/74KW，原始扭矩：145NM。
升级数据：120HP/88KW，升级扭矩：160NM。
车主李先生试车感受，总结如下：
发动机转速上升快，声音也低沉集中；起步低扭明显增强；换挡平顺，加速无迟滞感，整车性能提升效果明显。升级后油门反应灵敏，动力随叫随到，整体动力提升明显，对于升级后的效果非常认同。
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