全新帕萨特拥有了沉稳而富有现代感的外形设计，时尚造型带来浓郁商务气息的同时，又不失活力。全新帕萨特带给人们的第一感觉就是棱角分明的车身线条，一改老款那圆润的造型风格，而这些改变也为其带来了更具力量感的视觉效果。较老款车型而言，新车凌厉的线条很好地提升了整车的豪华感。
本次升级
爱斯特ECU的是大连新帕萨特2.0TSI车主姚先生。据姚先生讲述：新帕萨特2.0TSI的动力总体不错，但是在油门响应时间，尤其是在起步阶段和涡轮介入后的二次加速延时。经过多方面了解与咨询，在提车一周后与爱斯特ECU总部取得联系，约定时间为其新车做ECU动力升级，加速油门响应，进一步增强其动力性及输出的平顺性。
全新帕萨特组合仪表盘采用3.5寸中文行车显示屏，而且具备光线感应器，可以随光照强度自行调节亮度。
全
新帕萨特内饰布局依旧是传统的家族风格，这种久经检验后的布局设计，具有相当的实用性。
新帕萨特的车尾，同前脸一致的稳重敦厚气质仍然贯穿整体的车尾设计，而上下两道镀铬亮饰条则起到增添层次感和质感的作用。多边形尾灯与犀利的大灯和谐搭配，保持了沉稳、低调的商务风格。
新帕萨特2.0TSI的出厂铭牌。
新帕萨特2.0TSI搭配6速DSG变速箱，最大功率为147KW/5100-6000rpm，最大扭矩为280NM/1700-5000rpm，和我们熟悉的老款迈腾数据相比，在动力输出转速上略有差异。下图是ECU电脑和发动机的合影，爱斯特ECU工程师在做升级前的准备工作。
爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备，通过ECU电脑接口建立通讯链接，实现零风险升级。
下面是调校设备和ECU电脑建立连接。
打开设备主控程序，选择对应的ECU电脑型号。
开始读取原车ECU内部程序。
程序读出来后，经过打包整理发送到德国ECU厂家，由专业的ECU电脑工程师，有针对性的进行一对一的升级调校。
大约1个小时，调校好的升级程序发送回来，设备调取调校好的升级程序。
正在验证程序文件的合法性，并核对ECU信息。
验证通过后，开始写入新的ECU升级程序。
原始数据：200HP/147KW，原始扭矩：280NM
升级数据：245HP/180KW，升级扭矩：350NM
升级完成，姚先生试车后感觉非常不错, 油门反应相当灵敏，急加速无延时，动力释放迅速,可随时享受到澎湃动力。二次加速油门反应快,转速飙升的同时,推背感也紧贴着来，高中低档位间换挡非常平顺，整车性能提升效果明显。
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