斯柯达
昊锐的外形延续了斯柯达的风格，那就是沉稳，甚至有那么点复古，不过，昊锐造型显然比其它斯柯达车型更流畅，更美观。斯柯达昊锐使用了大众全系
TSI发动机，从1.4TSI、到1.8TSI、再到2.0TSI。目前大众引进国内的TSI发动机都可以在昊锐车型中看到。本次升级
爱斯特ECU的12款昊锐1.4TSI车主是河北沧州的刘先生，在网上经过很长一段时间的了解后，与爱斯特ECU沧州中心取得联系，约定时间，为其爱车进行ECU升级，提升动力。 下面对本次昊锐1.4TSI升级爱斯特ECU做一个简单的介绍。
昊锐1.4TSI仪表与高尔夫六相同，截止到升级ECU时，仅行驶了3700多公里。
在内饰方面，
昊锐1.4T也秉承了1.8T和2.0T的品质，整体的配置水平也比较高，内饰用料没有变化，做工也保持原来的水准，车厢配色也跟此前昊锐相同。
昊锐尾部造型依然是斯柯达车型的亮点所在，由车顶流畅下滑的曲面让昊锐的行李厢得以具备掀背车的特点。分体式的尾灯采用了梯形设计，是时下许多豪华车惯用的设计元素，既时尚又豪华，环形的LED灯组美观的同时，对于安全性也是一大保障。
昊锐
1.4TSI出厂铭牌，2012年3月出厂，目前12款的昊锐ECU电脑型号与老款一样，但是在程序上采用了Tricore技术，无法通过OBD诊断接口进行ECU升级的读写操作。但是爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备，通过和ECU电脑的单独通讯连接，一样可以完成升级操作。
昊锐
1.4TSI与大众系列其他1.4TSI车型的发动机完全一样，最大功率96KW，最大扭矩220NM。相对于其它1.4TSI紧凑车型，在车身重量上完全不占优势，放在净重1.5吨的昊锐上，其动力输出上缺少涡轮车型的激情动力。这也是车主刘先生升级爱斯特ECU的一个根本原因。
下图就是12款昊锐1.4TSI的发动机ECU电脑。
爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备，通过和ECU电脑的单独通讯连接，完成ECU升级的读写操作。
正在读取12款昊锐1.4TSI的ECU电脑原程序。
原车ECU程序读取完成。
把读好的原车ECU程序，经过打包整理后，发送到德国ECU升级厂家。由专业的ECU程序商厂家工程师，有针对性的进行一对一的升级调校，保证升级程序品质纯正。
大约
1个小时左右，升级好的程序发送回来。ECU升级设备调取经过重新调校好的升级程序。
开始写入新的经过重新调校好的ECU升级程序，程序写入中……
原始数据： 96KW/131HP，原始扭矩：220NM
升级数据：120KW/164HP，升级扭矩：280NM
升级后试车感受：
油门反应非常迅速，提速猛烈。起步迅速，加油无丝毫延时,换挡非常平顺。车体无笨重感，驾驶起来非常轻松，操控更加灵活。动力释放迅速,可随时享受到澎湃动力。整车性能提升效果特别明显。
在线咨询
