东风与标致的联手，使标致这个以生产优质轿车而闻名的法兰西公司第二次进入中国。其首打车型遍是屡次获奖的307，只不过欧版两厢改成了适应中国国情的三厢版。
本次升级
爱斯特ECU的就是标致307 1.6L三厢版，车主是大连的何先生。由于排量小、车体沉重、动力偏弱，造成了307 1.6L小马拉大车，何先生也长期被该车的动力所困扰。经其单位同事介绍，来到爱斯特ECU总部，希望通过ECU升级，解决该车动力不足的问题。
标致307 1.6L简约的白底仪表盘十分吸引人，打开背景灯时，所有的字体显示为橘红色，在夜晚显示非常醒目
标致307的内饰采用更加运动的黑色为主色调，中控台搭配银色仿金属装饰，沿袭了标致家族的造型风格，兼具时尚与温馨感，内室整体做工比较精细。
标致307 1.6L尾部设计中规中矩，取消了原来两厢车贴在尾厢边缘上的小尾翼，改为带小扰流造型的一体化尾厢，造型风格远比前脸来得保守。
标致307 1.6L使用的是PSA集团的的1.6L自然吸气发动机，标致旗下的众多1.6L车型均采用该款发动机，最大功率为78KW，最大扭矩为142NM。相对于净重1.3吨的车体，油门反应迟钝，动力弱，驾驶时总有力不不从心的感觉，这也是何先生本次升级ECU的根本原因。
下面是
标致307 1.6L发动机电脑，是由博世公司生产的，版本号为ME7.4.5，该电脑采用ST公司的144脚MCU，芯片型号ST10F275，总容量为832KB，其中IFLASH 521KB，XLASH 320KB。
爱斯特
ECU采用世界顶级ECU调校设备与其ECU电脑建立通讯链接，如下图：
打开设备主控程序，选择对应的ECU电脑型号。
开始读取原车ECU内部程序。
程序读出来后，经过打包整理发送到德国ECU厂家，由专业的ECU电脑工程师，有针对性的进行一对一的升级调校。
大约1个小时，调校好的升级程序发送回来，设备调取调校好的升级程序。
正在验证程序文件的合法性，并核对ECU信息。
原始数据：78KW/106HP，原始扭矩：142NM
升级数据：92KW/125HP，升级扭矩：165NM
整个升级过程大约2个小时，升级后工程师陪同何先生一起去试车，总体感受如下：
油门反应相当灵敏，发动机转速上升快。低扭起步明显，急加速无延时。动力释放迅速,可随时享受到澎湃动力。二次加速反应快,转速飙升的同时,推背感也紧贴着来。换挡平顺，没有丝毫的顿挫感。加速无迟滞感，整车性能提升效果明显。
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