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  大连八代雅阁2.4L升级爱斯特ECU完美展现激情动力

大连八代雅阁2.4L升级爱斯特ECU完美展现激情动力

 
日系车留给人们的观点往往是因为车轻,前阶段起步有力,后段加速缓慢,而本次升级爱斯特ECU的大连八代雅阁2.4L的车主王先生却给我们反馈了不一样的感受。据王先生说:八代雅阁2.4L本身车体不轻,起步阶段加速无力、油门沉、反应迟钝、并且换挡顿挫。经过一段时间的上网了解与咨询,得知可以通过ECU升级进行改善,特与我们爱斯特ECU取得联系,希望通过ECU升级解决上述问题。
下面我们就一起来了解一下本田第八代雅阁2.4L升级爱斯特ECU的精彩过程。
本田第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced&Powerful”,意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合,根据这种理念,本田技研汇聚最新技术,开发了全新的技术平台,从而在空间设计、安全性、操控性以及环保等诸多方面,都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。
 
八代雅阁2.4L的仪表没有太令人瞩目的设计,宽大的仪表搭配白色背光,仪表信息显示清晰。本次升级爱斯特ECU的八代雅阁2.4L到目前为止行驶了5000多公里。
 
第八代雅阁的多功能方向盘,真皮包裹性强,手感好。全新的中控台设计,充分展现了高档和时尚的格调,仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区,设计更加符合人体工学。
 
       新雅阁前卫锋利的组合式尾灯,配合雕塑般的腰部线条贯穿至车身尾部,形似肌肉强健的臂膀。从整体视觉效果看,体现了世界级的工艺。
 
八代雅阁2.4L的厂家铭牌,以往日系车都给人的印象是车轻。但是通过铭牌可以看到,总质量为2000KG,净重达到了1515KG,不次于欧系车重,这也是雅阁2.4L起步加速慢的一个因素。
 
八代雅阁的动力系统并没有改变,仍然搭载的是2.4L直列四缸发动机,具有本田的i-VTEC技术,最大功率132KW,最大扭矩225NM。
 
新雅阁2.4L的发动机控制单元,也就是我们常说的ECU电脑。该ECU电脑是由日本KEIHIN公司生产的集发动机和变速箱控制为一体的控制单元,内部集成7058和7055两颗主芯片,分别管理控制发动机和变速箱。
 
工欲善其事,必先利其器。爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备,通过ECU电脑板上的测试点与其建立通讯链接。下面是设备和ECU电脑连接。
 
打开设备主控程序,选择对应的厂家、车型及ECU电脑型号。
 
ECU电脑建立通讯链接,开始读取ECU内部原程序。
 
读取好的ECU程序经过打包整理后,发送到国外ECU电脑程序商,由专业的ECU电脑工程师输入到模拟数据库中,有针对性的进行一对一升级调校。
下面是设备调取经过精心调校的ECU升级程序,并读取ECU电脑信息进行验证。
 
验证通过,开始写入新的ECU升级程序。
 
写入升级程序成功,如下图提示完成写入。
 
八代雅阁2.4L升级爱斯特ECU前后数据对比如下:
原始数据:180HP/132KW,原始扭矩:225NM
升级数据:198HP/146KW,升级扭矩:247NM
 
整个升级过程大约3个小时,ECU升级后马力提升:18P/14KW,扭矩提升22NM。
升级后工程师陪同王先生一起试车,王先生试车总体感受如下:
油门反应灵敏,起步加速有力,声音也低沉集中。二次加速无迟滞感,换档非常平顺,后段加速也非常强劲,后续动力源源不断,比升级前增加强推背感,整车性能提升效果明显。
王先生对本次升级爱斯特ECU后的效果表示非常的满意。升级后的新雅阁2.4L开起来感觉更加顺畅,操控更舒服,整体感觉非常好。
 
 
地 址:中国-辽宁-大连-甘井子区丰收路3-4号(爱斯特汽车科技) 邮 编:116000

爱斯特ECU升级动力专线:
13352208078   ECU升级:周一至周日14:00-23:00  (当日取车,时间须与国外同步)

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