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  哈尔滨迈腾2.0TSI升级爱斯特ECU及DSG系统程序,完美享受德式强劲动力与操控!

哈尔滨迈腾2.0TSI升级爱斯特ECU及DSG系统程序,完美享受德式强劲动力与操控!

 
迈腾搭载大众引以为豪的TSI+DSG发动机和变速箱组合,曾几何时这个被誉为“黄金组合”之一的DSG变速箱因为保有量的增多,而出现各种故障,在国内造成了不小的影响,使众多DSG车主为此担心不已。为此,爱斯特ECU总部经过与德国大众VWSport运动部的长时间沟通磋商,在新任大众运动部总监Jost Capito的协调下,专门安排相关工程师进行DSG优化调校。于2012年6月在国内率先推出DSG升级服务,由德国大众VWSport运动部高级工程师针对车辆亲自调校,对DSG系统做全面的系统优化,完美提升DSG性能。
       本次升级爱斯特ECU及DSG变速箱系统程序的是哈尔滨迈腾2.0TSI,车主李先生有两台大众车:迈腾2.0TSI和R36,对车辆的软硬件改装非常有研究,先后对自己的爱车进行了底盘、刹车系统、内饰等多方面的改造,ECU及DSG系统的升级也被其纳入改装计划。李先生经车友介绍并进行多方面的对比,了解到爱斯特ECU不单在发动机ECU升级方面技术领先,在DSG变速箱系统升级方面也独树一帜。经过与爱斯特ECU总部咨询与沟通,深切感受到爱斯特ECU的专业,当即约定好升级时间后,经长途跋涉驱车来到大连爱斯特ECU总部,为其爱车进行ECU及DSG系统程序升级,全面提升车辆的整体操控性及动力性,完美享受德式强劲动力与操控。
       下面先对ECU升级方面做个简单介绍。
 
对于迈腾的内饰及发动机配置,在之前的升级案例中都有过很多介绍,原本不想再重复介绍。但是李先生的内饰改造有些与众不同,B6的仪表更换成B7L彩屏仪表,加装了B7L才有的时钟显示,可以说在国内还没有几台这样改动的。
 
爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU调校设备,对于迈腾B6无需拆卸ECU,直接通过原车OBDII诊断接口进行ECU升级的相关操作。
下面是将ECU升级设备和车辆OBDII诊断接口连接,准备进行ECU升级的相关操作。
 
一切准备就绪,选择对应的品牌、车型、排量、ECU电脑型号。
 
通讯连接正常,开始读取原车ECU内部程序。
 
读取后的程序经过整理打包后,发送到德国ECU电脑程序商,由专业发动机电脑工程师亲手有针对性的一对一调校,保证数据的本土化。
下面是ECU设备调用经过精心调校好的升级程序,准备开始对ECU电脑进行升级。
 
读取车辆验证信息,对新程序进行在线效验,以便保证程序的合法性,避免盗版和罐头程序给车辆带来安全隐患。
 
验证通过后,开始写入新的ECU升级程序。
 
至此,迈腾2.0TSI升级爱斯特ECU完成。
 
迈腾2.0TSI升级爱斯特ECU前后数据对比:
原始数据:200HP/147KW,原始扭矩:280NM
升级数据:240HP/177KW,升级扭矩:350NM
注:升级参数为基本调校参数。
 
       在ECU程序发到国外调校的间隙,为了节省时间我们进行DSG变速箱程序的读取。下面是DSG升级设备通过变速箱电脑的接口进行通讯连接。
 
设备连接正常,打开爱斯特DSG变速箱升级系统主控程序。
 
选择对应的变速箱型号。
 
开始读取迈腾2.0TSI的六速DSG变速箱系统程序。
 
迈腾2.0TSI六速DSG程序读取完成。
 
读取后的DSG变速箱程序直接发送到德国VWSport,由德国专业工程师亲自做调校,打造纯正的德国VWSport DSG变速箱血统。
配合本次ECU升级,DSG变速箱升级的是德国狼堡VWSport二阶程序。相对于ECU的调校,DSG变速箱程序调校时间比较长。下面是DSG升级设备调取由德国大众运动部精心调校的DSG升级程序。
 
设备通讯正常,开始写入DSG升级程序。
 
迈腾2.0TSI六速DSG升级完成。
 
本次迈腾2.0TSI升级爱斯特ECU及DSG升级程序,前后总耗时4个小时。针对于本次ECU升级调校,德国狼堡VWSport二阶DSG变速箱程序,按客户要求具体优化以下项目:
1、加速滑阀箱响应时间,加快换挡速度,提升换挡速度。
2、优化离合器工作状态,缩短半联动时间,保护离合器片,延长离合器片的使用寿命。
3、改善其低速、低档位加油换挡顿挫,使换挡更加平顺,减少换挡时的扭矩丢失。
4、与发动机进行完美匹配,延长变速箱使用寿命。
5、进一步优化温度参数设定。
6、按客户要求设置断油点。
7、将原厂变速箱承受扭力提升至:DQ250-6速湿式:350nm→480nm。
一切准备就绪,爱斯特ECU工程师陪同车主李先生一起感受升级后变化,就李先生整体驾驶感受做如下总结:
起步加速非常给力,加速猛烈,轻踩油门就可以感受到源源不断的动力输出,动力上的提升效果非常明显,推背感强。急加速换挡和急刹车降档非常平顺,换挡非常迅速,丝毫没有顿挫感,无论是慢加油,还是急加油,提速非常线性,改善非常规的涡轮突然介入及低速低档位加油顿挫,操控起来更加舒服。引用李先生的话说:“升级ECU和DSG程序后,加速性、平顺性及操控性都非常好,变化非常大。无论是在动力还是操控上都完全媲美自己的大众R36!” 
 
 
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