继国内首台
纳智捷大7成功升级爱斯特ECU后，受到全国各地广大车友的强烈关注，咨询相关ECU升级的电话络绎不绝。随着ECU升级的增多，爱斯特ECU陆续发现多台纳智捷大7 2.2T的ECU无法进行升级。经爱斯特ECU总部对无法升级的纳智捷测试研究，发现是在出厂时对ECU控制单元升级三代加密锁定造成。为此，爱斯特ECU总部对此又进行了深入研发，成功解决升级瓶颈，截止到目前已经成功升级多台三代加密的纳智捷大7，再次为广大纳智捷车主带来福音。本次福州纳智捷大
7 2.2T升级爱斯特ECU的车主廖先生也是其中之一。在经过详细沟通了解后，廖先生通过快递把其ECU电脑发送到爱斯特ECU总部，为其大7进行ECU升级，提升动力，享受真正的SUV操控。在此，首先感谢福州车主廖先生提供的车辆照片，方便车友对其进行了解。
爱斯特
ECU升级纳智捷已有多台，在之前的案例中对其内饰及外观都有详细的介绍，在此就不再叙述。本次升级爱斯特ECU的纳智捷大7是12年5月出厂，经对多台纳智捷比较，凡是在12年5月以后出厂的纳智捷均为三代加密，之前出厂的纳智捷也有很大一部分在生活馆进行了系统升级，也同样为三代加密。
福州车主廖先生通过快递发来的纳智捷大
7 2.2T型号为DELPHI MT34 发动机ECU电脑。爱斯特ECU采用自主研发的调校设备，对纳智捷大7的ECU进行升级。
爱斯特ECU总部工程师正在读取纳智捷大7的发动机ECU原始程序。
读取后的ECU程序经过打包整理后，发送到德国ECU程序商，由专业的ECU工程师亲自调校，优化发动机MAP曲线，使发动机工作在最佳状态，进一步提升动力。
至此，纳智捷2.2T ECU升级程序写入完成。
原始数据：178HP/131KW，原始扭矩：275NM
升级数据：215HP/158KW，升级扭矩：320NM
爱斯特ECU工程师把升级后的纳智捷大7发动机ECU电脑包装好，在第一时间通过快递发给车主，减少车主的等待时间。
以下是车主廖先生给我们反馈升级后的效果：
低速状态下动力明显提升，油门反应灵敏，加速流畅无延时，换挡平顺没有顿挫。起步和二次加速无迟滞感，可以感受到非常线性的提速及很强的推背感。升级后跑起来更加的顺畅，操控更加舒服。对于此次升级
爱斯特ECU所达到的效果，廖先生表示非常满意。
在线咨询
