奔腾B50是一汽奔腾推出的第二款轿车，整车延续了B70的设计风格，定位更年轻。奔腾B50的出现让奔腾B70在强手如林的竞争市场上不再孤单。
奔腾
B50采用老式四缸发动机，在技术上也没有什么优势可言。正如很多车主所反馈的一样，华丽的外表之下，掩盖不住那软绵绵的动力，日常驾驶没有激情可言。车主马先生也正是因此通过多方面的了解与咨询，与我们爱斯特ECU沈阳中心取得联系，通过升级爱斯特ECU为其提升动力，进一步增强其操控性。
奔腾B50的内饰中控台配色是比较传统的上深下浅，工艺水准还算不错，布局也很平常，作为家用经济型轿车还算说得过去。
奔腾B50的后尾灯造型别致，宛如一对起舞的彩翼，与尾部整体造型设计非常搭配，显得比较时尚动感。
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B50采用与一汽大众老款速腾1.6L相同的自然吸气发动机，低廉的维护成本，成熟的技术及可靠的质量，可以说是这款发动机的最大优势。只不过两款车型在调校方面略有差异，奔腾B50 1.6L的最大功率103HP/76KW，最大扭矩为145NM。
奔腾B50采用Continental SIMOS 9.5的发动机控制单元，其内部架构Siemens C167 + Flash AM29F400BB。爱斯特ECU采用专业ECU调校设备，对该型号ECU进行读写升级。
下图是
爱斯特ECU工程师正在对奔腾B50的发动机ECU电脑进行升级操作。读取好的原始程序经过打包整理后发送德国ECU程序商，由专业的ECU工程师有针对性的进行调校。
原始数据：103HP/76KW，原始扭矩：145NM
升级数据：118HP/87KW，升级扭矩：163NM
ECU升级完成后，工程师陪同马先生一同试车。以下是车主马先生的试车感受：
油门反应灵敏，转速上升比较快，加油无延时。起步明显有力，开空调动力几乎没损失。加速时无迟滞感，声音低沉，动力强劲，后续动力源源不断，整车性能提升效果明显。
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