同其它很多消费品一样，依据品牌所属国家和地区的不同，汽车也经常被人们赋予一定的特性。雪铁龙作为法国汽车工业的先锋和佼佼者，是潮流中时尚的代表,旗下很多车型都显得个性有余。
雪铁龙C5 2.3L是大家非常熟悉的一款法系车型，外观、内饰、底盘没有什么值得挑剔的地方，但是相对于外观及硬件，原厂所遗留的问题才是令广大车主最为烦心的地方，如：不升档、下坡滑行顿挫、油门反应迟钝、加速慢等问题。
本次江苏连云港雪铁龙
C5 2.3L车主潘先生经过多方面的咨询与了解，并在车友的推荐下，来到爱斯特ECU南京代理。为其爱车升级爱斯特ECU，解决并改善原厂遗留问题，增强动力，节约油耗。
国产雪铁龙C5共有三款2.0L、2.3L、3.0L V6发动机可选，其中2.3L为生产和销售的主力车型。这台编号为EW12的发动机是在PSA集团原有的2.2L发动机基础上经过升级和改进得来的全新产品，具有VTCS可变气门正时系统，最大功率126KW，最大扭矩230NM。
雪铁龙C5 2.3L采用马瑞利的型号为6KPF的ECU电脑，其内置16Bit的ST10F296 MCU，内部容量为832KB，其中XFLASH:320KB，IFLASH：512KB。
下图是正在读取雪铁龙C5 2.3L的发动机ECU电脑原始程序。读取好的ECU程序经过打包整理后，发送到德国ECU程序商，由专业的ECU电脑工程师根据其发动机参数及MAP曲线，有针对性的进行一对一升级调校。
原始数据：171HP/126KW，原始扭矩：230NM
升级数据：192HP/141KW，升级扭矩：260NM
ECU升级结束后，工程师陪同和茆先生一起去试车，并反馈升级后的感受：
起步有力，油门很轻，一给就有，丝毫感觉不到原来的笨重的感觉。提速快，加油无延时，根本不担心超车问题。动力强劲，后续动力源源不断，比升级前增加强烈的推背感。加速时，换挡无顿挫，平顺性得到很大提高。下坡滑行时，原来的顿挫消失，很线性的滑行。升级爱斯特ECU后的雪铁龙C5 2.3L不单单是对动力的提升，而且完美改善原厂的遗留问题。
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