途欢是国产途观的进口车型，同时也是大众旗下继途锐之后的第二款城市
USV。无论是进口途欢还是国产途观，升级爱斯特ECU的都非常多。归纳其原因，不外乎是其同样的发动机动力系统，但是ECU电脑程序调校的不同，造成动力上的差异。因进口途欢在动力参数上还弱于国产途观，同时因SUV操控性弱于轿车，造成更多车主希望在提升动力的同时，进一步增强其操控性。
本次升级爱斯特
ECU的重庆进口途欢2.0TSI车主张先生，也正是因此与爱斯特ECU重庆代理取得联系，希望通过升级爱斯特ECU彻底改善其加速迟缓，动力发挥延时，车辆操控笨重等问题，使其座驾拥有更好的动力性及操控性。
进口
途欢2.0TSI在内饰方面与国产途观大体差别不大，细节上略微有些差异。蓝色指针彩屏仪表及多功能方向盘是车主后期更换，可见车主张先生对车辆的改装也非常追求视觉与感官上的完美。
进口途欢
2.0TSI同样采用大众EA888涡轮增压发动机，搭配六速爱信手自一体变速箱，在动力总成方面与国产途观及迈腾B6无任何差别。但是在ECU程序调校方面，进口途欢2.0TSI的动力输出上略微低于国产车型，这也是车主张先生进行ECU升级的一个主要因素。
途欢2.0TSI采用由BOSCH公司生产的MED17.5发动机控制单元，其内部MCU使用的是英飞凌公司的32位SAK-TC1766微处理器，最大存储容量PFLASH为1.5MB，DFLASH为32KB。
针对该型号
ECU电脑，爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU升级调校设备，直接通过ECU电脑自身接口端子与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。
读取好的发动机ECU电脑原始程序，经过打包整理后发送到德国ECU电脑程序商，由专业的ECU软件工程师，根据其发动机工作及参数，有针对性的对其发动机MAP曲线进行优化调校，使发动机工作在最佳状态，达到进一步提升动力，降低油耗，增强其操控性的最终目的。
原始参数：170HP/125KW，原始扭矩：280NM
升级参数：240HP/177KW，升级扭矩：350NM
ECU升级完成，途欢2.0TSI功率提升52KW/70HP，扭矩提升70NM，从参数上已经完全超越了如今同排量车型。以下是工程师陪同车主张先生的试驾感受：
正常起步，油门变得很轻，一踩就有，加速有力，换挡平顺无顿挫。油门稍微给力，立即可以感受到狂暴的动力，推背感非常强烈。二次加速，油门反应积极，动力释放迅速,可随时享受到澎湃动力。优化调整涡轮介入转数，使涡轮提前200转介入，改善非常规的涡轮突然介入，提速更加线性，无论是动力响应还是整体操控都更加舒服。
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