新速腾是一汽大众面向国内汽车市场推出的一款以家用为主的经济型轿车，在国内市场占有着相当一部分市场份额。由于其多数搭载小排量发动机，所以不能满足多数车主对于动力方面的需求，因此有众多的车主选择
ECU升级为其提升动力，并进一步增强其操控性。
新速腾1.4TSI的内饰布局并没有太大变化，一切都是那么熟悉。中控台采用工程塑料材质，手感还算不错，一些细节处理的更加细腻，让车内的质感小有提升。多功能方向盘相对于老款方向盘的造型，新方向盘更具时尚感，粗细比较合适，手握部位的凹陷让握感更好。
本次进行
ECU升级的新速腾采用的是1.4TSI+7速DSG的组合，这套动力组合不用再多介绍了，大家对它已经非常熟悉，最大功率96KW/131HP，最大扭矩220NM。
新速腾1.4TSI采用BOSCH公司生产的MED17.5.20发动机控制单元，该ECU电脑内部使用英飞凌公司的32位SAK-TC1766主MCU芯片，最大存储容量为1.5MB FLASH + 32KB EEPROM。
针对该型号
ECU电脑，爱斯特ECU工程师使用世界顶级ECU升级调校设备，通过ECU电脑自身接口端子，与其建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。
读取好的ECU电脑原始程序经过打包整理后，发送到德国ECU程序商，由专业的ECU软件工程师根据其发动机工况及参数，有针对性的对其发动机MAP曲线进行优化调校，使其发动机工作在最佳状态，达到进一步提升其动力性的最终目的。
正在调取新速腾
1.4TSI的发动机ECU升级程序。
原始数据：131HP/ 96KW，原始扭矩：220NM
升级数据：164HP/120KW，升级扭矩：280NM
新速腾1.4TSI升级爱斯特ECU，功率提升:24KW/33HP,扭矩提升60NM。 ECU升级完成，工程师陪同车主齐先生进行测试，其感受如下：
静止状态起步，油门反应灵敏，起步非常迅猛。中高速阶段，加速有力，动力随着油门的深入，动力发挥无延时，时刻可以感受到非常强烈的推背感。急加速换挡，档位过渡非常平顺，随时随地可以享受强劲的动力及完美操控。经过
ECU升级后的新速腾1.4TSI动力，完全达到了车主齐先生的需求，针对ECU升级后的效果，齐先生表示非常满意。
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