本田冠道采用了CONCEPT D概念车的设计理念，最新家族化设计。前脸中央的镀铬格栅采用飞翼式的造型，并与LED大灯组相连，使前脸视觉效果非常霸气。本次升级爱斯特ECU的是本田冠道1.5 T 240 turbo，开过这款车的车主都知道，这款车起步不深踩油门，它就是蜗牛，中段加速也是很一般，后端不用提了。为此，车主郭先生联系到爱斯特ECU总部，通过升级爱斯特ECU一阶程序，提升动力，摆脱以往的桎梏！

  本田冠道内饰中控台采用大面积的软质材料，搭配木纹装饰，看起来十分有质感。多媒体部分的悬浮式屏幕、对开式的中央扶手箱、体现了一些细节上的巧妙设计。

  冠道1.5 T 240 turbo发动机采用的是和CRV的同款发动机，经过本田的改进之后，匹配本田自主研发的CVT匹配，整体参数193P/243NM。看着这个数据参数确实也不错，但是实际驾驶起来的感受总是肉肉的，没有驾驶乐趣可言。

  本田冠道1.5T采用日本原装KEIHIN发动机电脑，内部芯片为TC1782/TC275。针对该车型号ECU电脑，爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU升级设备，直接通过原车OBD诊断接口与发动机电脑建立通讯连接，完成ECU升级读写的全部操作。

  正在对本田冠道1.5T的发动机电脑进行ECU升级读写的全部操作

  本田冠道1.5T升级爱斯特ECU前后参数对比：

  原始参数：193HP/142KW，原始扭矩：243NM

  升级参数：226HP/166KW，升级扭矩：310NM

  本田冠道1.5T升级爱斯特ECU一阶程序后，整体提升33HP/24KW/67NM。

  ECU升级完成，工程师陪同车主郭先生进行试驾，整体感觉变化是非常明显。最直观的感觉到相比升级前的油门延迟现象没有了，只要一点油门就能感受到车辆呼之欲出的动力，反应非常灵敏。加速时，感觉到车辆非常轻盈，没有原来肉肉的笨重感。急加速的油门响应也是非常积极，动力随叫随到，超车也非常轻松。经过反复的试驾，车主对本次升级爱斯特ECU表示非常的满意。