国内首台
纳智捷大7(U7 2.2T)升级爱斯特ECU发布案例后,受到全国各地广大车友的强烈关注,咨询相关ECU升级的电话络绎不绝,升级后的效果也得到了广大车主的一致认同。
但是
爱斯特ECU总部陆续接到各地代理的反馈信息,在为广大纳智捷大7(U7 2.2T)车主升级过程中,陆续发现了很多同样的纳智捷大7无法升级的情况,具体状况如:通用ID错误、通信状态中断、ECU电脑无响应…等等。因这些因素,造成了大7车主无法进行ECU升级的屏障,享受不到激情动力所带来的愉悦驾驶感受。
经过
爱斯特ECU的潜心研发,终于成功突破纳智捷大7的升级瓶颈,同时根据年款及发动机控制单元系统的不同,分别采用三种升级方式,完美解决纳智捷大7升级ECU过程中所遇到的种种阻碍,让普通车主也可以享受到高品质的动力及操控性能。
下面就三种升级方式做个简单介绍:
升级方式一:OBDII诊断接口升级,爱斯特ECU之前所做的纳智捷大7升级ECU,均采用该种方式,如今能使用这种方式升级ECU的纳智捷大7 2.2T是越来越少。
如下面两张图:
和原车OBDII接口连接,建立通讯连接,完成ECU升级的读写操作。
升级方式二:拆
ECU电脑,通过和专用设备建立通讯链接进行ECU升级。
纳智捷大7 2.2T的ECU电脑DELPHI MT34外壳标签,根据版本不同略有差异。
纳智捷大7 2.2T发动机ECU电脑外观。
纳智捷大7 2.2T发动机ECU电脑内部。
经过
爱斯特ECU深入研发,终于成功突破纳智捷大7 2.2T的ECU升级瓶颈,完美解决升级过程中出现的通用ID错误、通信状态中断、ECU电脑无响应…等等问题,让普通车主也可以享受到高品质的动力及操控性能。
升级方式三:针对13款纳智捷大7 2.2T采用DELPI MT80控制单元,
通过原ECU电脑接口和设备建立通讯链接进行ECU升级。
截止到目前为止,
爱斯特ECU是国内唯一可以做到针对纳智捷大7 2.2T发动机ECU采用两种升级方式的专业ECU服务商。在方便车主的同时,体现了爱斯特ECU技术的强大。
爱斯特中国ECU升级专家用技术证明一切!
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爱斯特中国ECU升级专家
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